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微貨通是一個基于互聯網定位技術的同城快運叫車平臺，它將社會車輛、貨運公司車輛進行資源整合。作為貨車司機和貨主之間的一個紐帶和中轉臺，它來實現聚合需求、輸出服務的功能。 團隊來自西安，創始人張建畢業于西安電子科技大學MBA，創業前，他曾在西安啟光網絡公司、西安生物醫藥孵化器工作，目前在公司擔任CEO；聯合創始人蘆偉曾在西安東盛集團、陜西九州生物醫藥科技園等公司供職，現在在微貨通負責負責財務，行政人事和法務工作。目前團隊一共9人，核心成員5人。 據獵云君了解，微貨通的主要車型定位在面包車，包括：微面、加長微面和金杯；貨主用戶則主要集中在配送貨物的商場、超市以及搬家的個人。在問到會不會有向貨車的擴張計劃時，聯合創始人楊成毅向獵云網表示，“暫時沒有車型擴張計劃。微貨通是司機創業平臺，首先會保證平臺司機的質量，而我們是用訂單來控制數量，所以不會盲目擴張。讓貨主用的舒服，讓平臺上的司機過得更好，是微貨通的第一階段目標。”楊成毅目前在團隊中負責市場營銷，同樣畢業于西安電子科技大學MBA的他，加入微貨通前，曾在西安炎興科技任項目部經理、西安德宇軟件公司任質量部經理。 和很多有與自己研發產品相關工作經歷的創業團隊不同，微貨通團隊的幾個核心成員都沒有同城快運相關的工作背景，“我們團隊都沒有物流行業經驗，所以只能在不斷的試錯中，不斷的調整，不斷迭代，找到適合自己的路，畢竟所有的成功都不可復制，適合自己的路才是正確的。”創始人張建說。
他們遇到的困難之一，就是在項目成立之初曾使用競價方式來實現貨主與司機的匹配。但實際競價中，司機總是出價過高，大大超出貨主的預期。面臨這樣的困境，在經過多次調研后，團隊自己來制定了一套相對合理的定價標準。比起市場價格，這個標準更低、更統一。“看似價格低了，但是舍小錢，賺大錢。統一平臺形象后，微貨通可接入更多優質貨主資源。貨車司機的運營量大大增加，收入也就水漲船高。”團隊介紹說。 價格標準是微貨通建立的一個標準系統中的一環。標準系統還涉及車型標準、貨物類型標準、結算方式標準、誠信評價標準以及司機標準等等。關于司機標準值得一提，在加入平臺后，微貨通會對司機進行培訓，要求其在服務中做到響應及時、微笑服務、多走一步路、保持車輛內外整潔、標準用語，并通過服務追蹤和評價來確保服務的品質。 建立這一套標準，不僅是為了效率，張建和他的團隊希望以此來做一個面包車司機的創業平臺。“微貨通的優勢就是發展一個司機，給一個司機帶來足夠多的訂單，在貨主使用體驗和司機收入之間找到平衡點，讓貨主服務體驗更好，讓自己賺得更多。我們想讓司機知道，微貨通在和他們一起創業。未來的微貨通不僅是最快最便宜的同城快運平臺，也是同城貨運司機創業平臺。”張建說。 目前，微貨通的web端、安卓端、微信端均已上線，并且和太平洋保險完成了保險服務對接，合作對象有華潤萬家、中國零食網、人人樂超市等；樣板城市是西安，注冊司機270人，用戶3116人，累計訂單量1156單。微貨通現在正在尋求天使輪融資中。成都物流快運公司 028-83325661上門接貨
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